Apresente sua bike - Fotos.

[Magnus]

Eu estou de olho nesses: https://www.sram.com/sram/road/products ... x-brakeset

[Sabella]

Novo no fórum, apresentando minha road BMC.
Nada de especial mas gosto demais dela, depois de 2 cannondales resolvi experimentar a geometria desse quadro de entrada da BMC e adorei, cabos internos, central rosca, canote semi-aero e nada muito leve, 7100g como está na foto.

[Papillon]

linda bike! parabéns seja bem vindo

[joaojuliomello]

bmc é amor.

[PAF]

7100 g é apenas 300 g acima do permitido pela UCI. Se for rígida, é bem leve sim.

[Sabella]

Valeu pelas boas vindas!!! Bmc é amor foi ótima!!!
É bem mais rígida que minha antiga cannondale six, está com medidor de potência e rodas clincher, com minhas zipp 303 pesava menos de 6500g mas desencanei de tubolares e de peso leve, estou satisfeito com os 7100g e essas Mavic SLR.

[ftmonjardim]

bem vindo Sabella, fantástica a bmc..

[marcoaleite]

Só maquinão hein!

A Cento Uno do Pedro e essa BMC do Sabella é coisa fina hein!

[Worf]

uma bike mais linda do que a outra.
Bora todo mundo subir junto Campos do Jordao!

[Worf]

Bem...acho que pro PAF vai ficar meio longe..pena, imagina que loco um dia darmos um role no Recife..

[PAF]

Vai ser massa!

Em tempo: hoje amanheceu nublado e com asfalto molhado aqui no Recife. Aproveitei que não rolou pedal e fui passar um FL na Air. É impressionante a diferença no acabamento desse quadro em relação ao Zero.7. É cheio de detalhes e os cabos passam todos internos. Há uma rota para sistemas manuais e ou para eletrônicos.

O acabamento matte do carbono torna ele meio difícil de limpar, mas menos susceptível à arranhões. Até agora estou muito impressionado com esse quadro.

P.

[binho]

Eu vou pro encontro.



















sqn

[PAF]

Vamos às primeiras impressões do quadro Cento 1 Air:

1) Até 35 km/h ela se comporta de forma muito parecida com a Zero.7.
2) Acima disso, fica claro a economia de energia.
3) Realmente, ela lê melhor o asfalto, mas nada que lhe deixe com dores insuportáveis.
4) Falem o que falar, o Flite é o melhor selim produzido pela Selle Italia.
5) Para meu estilo, o pedivela TT casa como uma luva. Quando quero descansar, desço para 42 e fico numa velocidade boa (em torno dos 31/32 km/h. O batimento deve descer, mas ficava em Z2 alto.
6) Só para lembrar, Recife não tem morro e andei hoje 65 km com ganho de elevação de 75m (Os viadutos).
7) Minha impressão inicial parece correta, a Zero.7 faz mais curvas do que a Air.
8) O monocurve é muito confortável.

Enquanto eu achei que a Zero.7 se comportava muito parecida com a Izoard XP, esse quadro tem uma pegada mais trash. Ele pede por mais potência e quando você soca ele responde. Gostei mais do comportamento dele do que o da Zero.7.

[jwalker]

Parabéns pelas bikes, só coisa fina!

Worf, você falou subir a Serra de Campos do Jordão? Eu e o Bruno vamos, mas eu vou de clássica, minha Bianchi Mega Pro SL 1998. Subida clássica, bike clássica. Dia de usar meu uniforme "passione celeste" vintage. E socar na subida, claro. Pra quem se diverte na Serra do Mar por aqui...

[Flavio Tuix]

irada a bike PAF.

aqui no Rio, o dono da Gran Ciclismo ( loja autorizada Pina e Willier) tem uma igual a sua, só q azul escuro. Coisa linda.

Te mandei mp de novo, hahaha

abrax

[Gili]

TARADO!!!! mais uma bike!!!

[Sabella]

Linda a bike PAF, as aero road bikes são excelentes pra quem mora em lugares sem subidas ou gosta mais de rolar no plano, esses detalhes em vermelho ficaram show!

[Worf]

Parabéns pelas bikes, só coisa fina!

Worf, você falou subir a Serra de Campos do Jordão? Eu e o Bruno vamos, mas eu vou de clássica, minha Bianchi Mega Pro SL 1998. Subida clássica, bike clássica. Dia de usar meu uniforme "passione celeste" vintage. E socar na subida, claro. Pra quem se diverte na Serra do Mar por aqui...

yeah! Bem loco, que bom q vou ver sua bike, adora clássicas e acho as Bianchi lindíssimas!
Bora lá subir a serra negada!

[elgleidson]

Apresento a vocês, a Pantera:



Bike
Quadro: HongFu FM066SL (tamanho 48)
Guidão: PRO PLT (38cm / 31.8mm / compacto)
Mesa: PRO PLT (100mm / 31.8mm / 10 graus)
Canote: PRO PLT (350mm / 27.2mm / zero de offset)
Selim: San Marco Zoncollan Racing (trilhos em xsilite)
Grupo: Shimano 105 5700 Black (50/34 / 170mm / 11-28t)
Pedais: Exustar EPR200 BK
Rodas de competição: HongFu 50mm carbon clincher (cubos de cerâmica Powerway, raios aero Pillar e blocagens Novatec) + pneus Continental GP4000s (23mm) + câmeras Continental Race 28 Light (80mm)
Rodas de treino: Mavic Ksyrium Elite (alumínio, cassete Shimano 105 5700 11-28t) + pneus Vittoria Rubino Pro (23mm) + câmeras Continental Race 28 (42mm)
Bomba: Topeak Rocket Race MasterBlaster (120psi)
Bolsa de selim: Barbedo (com 2 espátulas + canivete multifunção + "latinha" de remendo Vipal)

Pesos
Rodas de competição: 2440g (1005 + 1435)
Rodas de treino: 2805g (1175 + 1630) / 1460g (635 + 825) - apenas as rodas, sem pneus, cassete e blocagens.
Bike:
7525g = com rodas de competição
8020g = com rodas de competição + tudo + 1 camanhola vazia (exatamente como está na foto)
7830g = com rodas de treino
8250g = com rodas de treino + tudo - caramanholas
8885g = com rodas de treino + tudo + 1 caramanhola cheia

Obs.: os pesos com rodas de treino foram tirados quando tinha um canote de carbono (169g) no lugar do atual (225g).

[binho]

Bravo!
Belíssima e excelente setup. Deve ser a bike com um dos melhores CxB desse tópico.
Parabéns

[elgleidson]

Bravo!
Belíssima e excelente setup. Deve ser a bike com um dos melhores CxB desse tópico.
Parabéns

Obrigado binho!

Eu ia colocar um Ultegra no lugar do 105, mas não achei que valia a pena gastar praticamente U$ 300 a mais e não diminuir nem 100g no total. Ainda mais considerando que ambos são igualmente macios e precisos (de acordo com vários reviews que li antes de comprar). Aí resolvi fazer uma compra mais inteligente e comprei tudo visando CxB.

[binho]

Eu tbm to com esse 105 e acho sensacional.

[Papillon]

Sensacional, baita bike num CxB excelente!

[bruno_h2]

Bike reserva montada (finalmente)... Mais um exemplo do que é possível fazer se tiver paciência, souber garimpar e ter uma boa dose de sorte nas barbadas que vez ou outra aparecem no mercado...

[paulosav]

bela bike hein!! Seria titular em muita garagem por aí!!! talvez até na minha! rs

Passa a descrição aí... grupo, ano do quadro, rodas... Curti esse quadro! Traseira de carbono ou inteiro?

[kinbold]

Eu tbm to com esse 105 e acho sensacional.

A grande diferença do 105 pro Ultegra (nessa versão) está só no pedivela. O resto a diferença não é palpável.

[binho]

O que tem de diferente no pdv? Estou para arrematar ou um 105 ou um ultegra nessa versão.

[kinbold]

Só o material, que torna o Ultegra mais leve.

Dá uma olhada nos FSA, tem uns com ótimo CxB.

[bruno_h2]

bela bike hein!! Seria titular em muita garagem por aí!!! talvez até na minha! rs

Passa a descrição aí... grupo, ano do quadro, rodas... Curti esse quadro! Traseira de carbono ou inteiro?

Valeu pelos elogios... O ano do quadro é 2007 e é de alumínio com o garfo full carbon e a traseira de carbono também, ele já é meio antigo mas conheço o antigo dono e sei que ele era cuidadoso, tá muito bem conservado pelo tempo que já tem... Essa seria a bike titular mas acabou aparecendo uma oportunidade numa bike de carbono que não podia deixar passar e esse quadro ficou encostado aqui por uns dois anos +/- pois fiquei com dó de vender rsrsr e resolvi ir caçando aos poucos peças mais antigas e baratas para montar uma bike reserva...

O grupo é todo ultegra 6600 com exceção do pdv que é 105 5600 e do k7 e corrente que são 5700, toda a relação comprei zero km... As rodas são ksyrium equipe 2007 (é a ksyrium mais básica, mas ela tem 18/20 raios exatamente como as ksyrium mais tops e diferente do modelo 2014 que tem 20/24 raios e que por isso acabam sendo um pouco mais pesadas do que essas)... De resto é canote/mesa/guidão deda e selim prologo nago...

[bruno_h2]

O que tem de diferente no pdv? Estou para arrematar ou um 105 ou um ultegra nessa versão.

Binho, apenas como informação, o grupo 105 5700 é similar em funcionamento e peso ao grupo ultegra 6600 que é o que eu uso nas minhas bikes... Dizem que o ultegra 6700 chega perto ao da 7800 mas nisso eu não acredito muito não, já que nem o da 7900 superou o modelo antigo...