Pelote

bruno_h2 wrote:Eu sempre apliquei lubrificante assim, no dia anterior, elo a elo e mantendo a mesma marcha no k7...

2x

já usei o Shimano Ptfe Dry Lube, acumula mais sujeira com menos barulho.

Squirt, menos sujeira e mais barulho, porém acredito que mesmo fazendo barulho há lubrificação....

po, eu tava lendo a respeito dessas coisas na internet, e caí nos tópicos gringos, dos caras falando dos lubrificantes homebrew.

O que me pareceu interessante, é que os caras pegam óleo sintético de motor, diluem em uma parte em 3 de solvente. Aplicam deliberadamente na corrente de tempos em tempos (falaram que na média de 200 a 300 milhas), esfregam bem com um pano e sucesso. O solvente limpa a corrente (logicamente), mas depois que vc deixa em repouso, ele vai evaporar, deixando somento o óleo na corrente. Supostamente em quantidades mais administráveis na parte externa, onde a sujeira é o maior problema. Vou dizer que me pareceu MUITO interessante.

só precisava de uma merreca de óleo sintético pra testar. Não queria comprar um litro (até pq se der certo nessas proporções, com um litro de óleo se tem 4 litros de lubrificante). Tome pedal pra precisar de tudo isso.

Po klhada, tenho 1/2 litro aqui em casa de oleo de motos 20w40 e 1/2 litro de oleo de carro 20w40, se nao estivessemos tao longe lhe arrumaria de boa, estao envelhecendo no armario...

Klhada, que solvente é usado? Posso testar aqui e depois dar um parecer... O mais dificil ta na mão...

ReinaldoBrisolla wrote:Po klhada, tenho 1/2 litro aqui em casa de oleo de motos 20w40 e 1/2 litro de oleo de carro 20w40, se nao estivessemos tao longe lhe arrumaria de boa, estao envelhecendo no armario...

Klhada, que solvente é usado? Posso testar aqui e depois dar um parecer... O mais dificil ta na mão...

mineral spirits. Qualquer coisa a base de petróleo que dissolva o óleo basta, já que vai ser só uma mídia. Eu vi que tem gente que usava thinner ou querosene, bem fácil de achar por aí Eu iria de querosene pq não faz mal pra pintura

Amanha pego um litro de querosene e misturo num pouco de oleo que tem aqui em casa, vamos ver no que dá, aproveitar que o squirt ta lacrado ainda e terei que limpar a corrente de qualquer maneira para usar ele, antes já tinha pensado em usar esses oleos que estavam aqui, mas acho que deve grudar muita porcaria na relacao, sao bem viscosos...

"Amanhã pego um litro de querosene, misturo com não sei o quê e vamos ver no que vai dar":

Boa, RI ALTO aqui, acordei todo mundo...

Cara, ri muito aqui! Boa, Bergo!

eu, nos cantos obscuros de Klhada Labs, achei um potinho com uma merreca de óleo, que se não me engano era pra caixa de direção hidráulica. Rosinha bichola a cor dele, viscosidade média. Joguei uma merreca de thinner (tava na mão), apliquei na corrente ontem. Hoje de manhã passei um paninho, e ela ficou limpinha Pedalei e ZERO barulhos. Agora fui ver e está um pouco suja, mas nada fora do normal. Vou ver se passo um paninho hoje pra ver como fica, e sexta eu tento reaplicar pra ir pedalar no sabadão, mas vi potencial no negócio.

Lenine wrote:

ProfClayton wrote:Usei esses dois lubrificantes que eles falam aí... que ele fica limpo isso não há dúvida... mas achei que minha corrente foi embora rápido demais.... 3000km e tive que trocar... e minhas correntes duram normalmente 6000 7000km...

Voltei para o bom e velho FL Verde... e que se dane a meleca que fica...

Clayton, o fato de usar o verde e ficar a meleca não é pior por grudar mais areia e formar a famosa "lixa"?
O desgaste excessivo não pode ter acontecido com a sua corrente por não reaplicar durante treinos muito longos? Não que seja obrigatório, mas tem dias mais secos e com mais poeira.

Eu usei o vermelho duas vezes e não gostei do fato de sair rápido, ai passei pro Verde e aparentemente gostei dele durante o uso, mas no final do treino percebi o excesso de areia nos elos e imaginei que isso sim seria pior para a corrente.
Agora adotei esse esquema dos caras, uso o vermelho e quando chego em casa no final do treino passo um pano úmido na corrente e reaplico o óleo. Ainda não sei se é o melhor a fazer, mas vamos ver quanto tempo dura essa corrente. A última, usando só o verde, durou 5.000 km mais ou menos.
Pro meu peso até que durou bastante.

Então Lenine... eu achei que nem grudou tanta areia assim... e uso bem pouco dele...

Sobre o desgaste, eu colocava na corrente todo o dia depois do trabalho... pq eu não treino durante a semana então não tenho problema... nos finais de semana eu aplicava na noite anterior do pedal tb... mas a corrente não durou nada mesmo e fiquei bem puto até pq era uma DA... hoje eu uso o FL verde no mesmo modelo de corrente e esta com 4000km já tudo normal... na metade do desgaste já....

Então não gostei do lubrificante mesmo...

Mas quero experimentar o FL Vermelho vou comprar um tubo para ver como é...

Se for comprar o vermelho se prepare para várias aplicações e reaplicações, porque com chuva ou tempo mais seco vai embora rapidinho, mas pra limpar é ridículo de tão fácil.

Obs.: naqueles meses que morei ai em Sorocaba a lubrificação mal durava dois treinos e a corrente já estava imunda, preta e com camadas duras de sujeira. Acho que é pelo fato de a região ser mais seca que aqui e juntar mais poeira.

FL vermelho eu acho bão. MAS, teme água. Uma vez fui pra Romeiros com um PUTA nevoeiro. Saí da Pamonha e antes de Cabreúva a corrente já tava barulhando. No seco até que dura legalzinho.

Fiz a compra lá na Nakashima indicada pelo Reinaldo e ontem já estava em casa! COmo diz o Klhada, Sucesso!

Fiz três comprinhas na Merlin também, foram corrente, sensor do Garmin e um par de Rubino Pro, neste caso foi só 66,66666666% de sucesso, porque os pneus chegaram ontem e fui taxado. Mas pelo custo, o par saiu o preço de um pneu marromeno aqui!

Agora vou atrás do par de rodas e de uns Corsa Evo para correr!

marcoaleite wrote:Fiz a compra lá na Nakashima indicada pelo Reinaldo e ontem já estava em casa! COmo diz o Klhada, Sucesso!

Fiz três comprinhas na Merlin também, foram corrente, sensor do Garmin e um par de Rubino Pro, neste caso foi só 66,66666666% de sucesso, porque os pneus chegaram ontem e fui taxado. Mas pelo custo, o par saiu o preço de um pneu marromeno aqui!

Agora vou atrás do par de rodas e de uns Corsa Evo para correr!

pena que esses rubino pro não vão durar 1000km Igual os meus que eu comprei de fora.

Já descobri o pneu oficial do Klhada's Team. Maxxis detonator. Barato, e dura pra carai. O segundo par que eu comprei rasgou a lateral na SP300 com 300km. Costurei com capricho de vó e tá lá firme e forte até hoje, depois de muitos e muitos km!

na evan´s o garmin 500 com cinta e sensor de cadencia sai por 295 doletas. é a cinta tradicional, não a premium...
Tá no preço?

marcoaleite wrote:Fiz a compra lá na Nakashima indicada pelo Reinaldo e ontem já estava em casa! COmo diz o Klhada, Sucesso!

Fiz três comprinhas na Merlin também, foram corrente, sensor do Garmin e um par de Rubino Pro, neste caso foi só 66,66666666% de sucesso, porque os pneus chegaram ontem e fui taxado. Mas pelo custo, o par saiu o preço de um pneu marromeno aqui!

Agora vou atrás do par de rodas e de uns Corsa Evo para correr!

Marco da uma olhada no Veloflex (Master ou Corsa, porque o Record deve ser um por corrida), achei melhor ainda que o Open Corsa e já manda vir umas câmeras de látex. Mas te recomendo usar somente para correr mesmo, porque é mais delicado que um copo de cristal.

O Rubino para mim sempre dura mais de 5000 km e fura muito pouco também.

To usando um par de RubinoPro que já estão com 6000km e ainda vão rodar bastante.

Uso sem fita e fura só com os temidos "ferrinhos" da rodovia.

O que notei dele é que a parte de borracha é cortada com facilidade, mas nunca abala a estrutura do pneu, podendo rodar sossegado.

Pra garantir, quando ocorrem esses cortes eu colo com superbonder gel.

É porque ele tem uma proteção anti furo, aí para tudo ali, mas a borracha fura mesmo.

Eu geralmente troco com essa quilometragem porque começa a furar demais, mas o pneu até aguentaria mais.

Marcelo Marino wrote:É porque ele tem uma proteção anti furo, aí para tudo ali, mas a borracha fura mesmo.

Eu geralmente troco com essa quilometragem porque começa a furar demais, mas o pneu até aguentaria mais.

vc é gordão pesado, gasta muita borracha, normal ter que trocar mais rápido.

Verdade, tem que levar isso aí em consideração também.

A diferença de perfil do ciclista influencia muito na durabilidade do pneu. Já usei pneu igual a de colega mais 40% mais leve que eu e a durabilidade foi a metade.

o legal é que esse compra do dia virou o tópico "tudo relacionado a componentes"


meus dois Rubino rasgaram rápido. Um reconheço que foi erro de pilotagem. Estava preocupado em olhar alguma coisa e peguei um buraco na SP300 (sempre aquela merda de rodovia). Mas era um buraquinho desses "perdeu uma capinha de asfalto". Rasgou o pneu MUITO foda, até o meio da banda de rodagem

Aí o outro também já tomou um corte violentíssimo no meio da banda, que varou tudo, cortando até mesmo a fita anti furo. Pro meu pesinho pena aqui, não guentou não. Esse tá aqui, e até dava pra remendar, mas é 25 e acho que não cabe nas minhas bikes

Meu krylion com menos de 300k deu uma rasgada na lateral na band, fui desviar de uns caras andando e passei por cima de um olho de gato, mas pelo que vi ainda dá pra costurar o bicho...

Marcelo Marino wrote: Marco da uma olhada no Veloflex (Master ou Corsa, porque o Record deve ser um por corrida), achei melhor ainda que o Open Corsa e já manda vir umas câmeras de látex. Mas te recomendo usar somente para correr mesmo, porque é mais delicado que um copo de cristal.

O Rubino para mim sempre dura mais de 5000 km e fura muito pouco também.

Vou dar uma sapeada neles! O Corsa Evo estava em promoção na Merlin e eu pretendia comprar um par e pedir para a delegada trazer para mim. Porém fui olhar estes dias e o danado evaporou! Compraram tudo!! Aqui não pode ser pneu muito dedicado a corrida, porque já andei em uns lugares com asfalto trash, lombada, valeta...

Eu usei os CST origineba da minha WIlier por 7.000 km, o traseiro. O dianteiro ainda está na bike, meio quadrado, mas já passou dos 8.000 km e pelo jeito vai rodar um bom tempo ainda. Na traseira coloquei um furreca da CST que ganhei, aramão de varal mesmo! Mas está firme e forte ainda, se der tudo certo para eu pegar o par novo de rodas ele vai virar pneu para o rolo.

Este dias, não sei onde que eu vi, mas a Vittoria lancou os Zaffiro em kevlar. Achei uma boa sacada, eles são baratinhos e devem aguentar um pouco mais o pega do Congo. Se eu achar o link da loja coloco aqui.

O Zafiro de arame é mais resistente que o de kevlar, amigo que pega pesado nos treinos disse que o Zafiro de arame é o pneu que mais aguentou o asfalto lixa cheio de buracos daqui e que quase nao furou... Alem de aguentar uma pressao um pouco maior... O Pneu mesmo sem borracha na banda de rodagem fica com a carcaca intacta, sem deformidades, vi na casa dele uns literalmente com a malha de pano à mostra que ele guardou sei la para que e, os pneus estruturalmente estao inteiros...
Semana passada ele tava andando com um Vitoria Rubino numa descida com o tempo quente e bastante sol e, o pneu dianteiro explodiu... rasgou a lateral e a banda de rodagem...

Aqui no Congo vi os zafiro para vender ai:

https://www.mullerbikes.com.br/portal/p ... ory_id=139" onclick="window.open(this.href);return false;

e aqui:

http://www.cicleslangner.com/produtos/s ... pneu_speed" onclick="window.open(this.href);return false;

A primeira loja sei que é boa e confiavel e existe fisicamente, ja a segunda nao sei, apareceu numa busca do google...

Olha os Zaffiro folding aqui: http://www.merlincycles.com/bike-shop/t ... -tyre.html
Pelo preço, se pensar bem compensa ainda o Rubino Pro 3.

trainer Tacx i-Flow Multiplayer (Virtual Reality) em liquidação na Competitive Cyclist - de 950 por 570 dolares
se alguem se interessar, envio por R$1760 a vista (imposto por conta do comprador)

Minha primeira compra na Merlin não foi muito feliz. O pneu que estava anunciado como sem arame, tinha arame.

Klhada wrote:o legal é que esse compra do dia virou o tópico "tudo relacionado a componentes"


meus dois Rubino rasgaram rápido. Um reconheço que foi erro de pilotagem. Estava preocupado em olhar alguma coisa e peguei um buraco na SP300 (sempre aquela merda de rodovia). Mas era um buraquinho desses "perdeu uma capinha de asfalto". Rasgou o pneu MUITO foda, até o meio da banda de rodagem

Aí o outro também já tomou um corte violentíssimo no meio da banda, que varou tudo, cortando até mesmo a fita anti furo. Pro meu pesinho pena aqui, não guentou não. Esse tá aqui, e até dava pra remendar, mas é 25 e acho que não cabe nas minhas bikes

Pode ser azar, coincidencia, mas os meus tbm rasgaram. Nao culpei os pneus, mas nunca aconteceu com outros. O que mais resistiu porém foi o Rubino mais simples que veio com a Bluesinha. Meu primeiro par, cujo dianteio rodou até esse mês com meu irmao, herdeiro da Bike.
Tive Specialized All Terrain. Rodou até ficar na malha, e nao me deixou na mao.
Tenho agora continental e tive um Schawable Lugano, odiei, acabou rápido, furou, uma merda.

Finalmente arrumei alguma coisa adequada para colocar celular e documentos.