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Re: Imagem do Dia
Puxa, o Gili foi vítima de escárnio. Coitado.
Ele é moderador... se fosse em outro fórum, estava todo mundo suspenso por anúncio irregular fora dos classificados...
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Re: Imagem do Dia
Putz, Rad, onde tem essa bolsinha para vender?
"Tudo deve ser feito da forma mais simples possível, mas não mais simples que isso!"
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Re: Imagem do Dia
Magnus wrote:Putz, Rad, onde tem essa bolsinha para vender?
Pô Magnus, sei não!
Mas vc levando a imagem, qualquer tapeceiro faz, e não deve ser caro.
Edit
Aqui:
http://www.firebox.com/product/5927/6-Bottle-Bike-Bag" target="_blank
http://www.betterlivingthroughdesign.co ... -bike-bag/" target="_blank
Re: Imagem do Dia
Lançamento na primavera de 1988


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Re: Imagem do Dia
Trollstigen road, Norway:

Lysebotn road, Norway:


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Re: Imagem do Dia
Caraio Roma!

Re: Imagem do Dia
Serra do Limoeiro - ES.


“The mind that opens to a new idea never returns to its original size.”
Re: Imagem do Dia
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Re: Imagem do Dia
Papillon wrote:Pelote representado no mundial.... #sqn
[ Imagem ]

Pelas características, era o Doido, o Kin e o Marino!

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Re: Imagem do Dia
Gente, essa TREK pesa 4,8 kg

Peguei ela na mão e quase joguei-a no teto tamanha é sua leveza

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Re: Imagem do Dia
MarioEpifanio wrote:Gente, essa TREK pesa 4,8 kg
[ Imagem ]
Peguei ela na mão e quase joguei-a no teto tamanha é sua leveza
Se colocar um par de rodas de verdade, que de para usar sem risco de morte, já sobe para 5,2 - 5,3kg.. os pneus provavelmente são super leves também, provavelmente impraticáveis. Coloca um pneu que de para usar por aqui, mais 100g.. Já vi muitas bikes com 5,5 - 5,6kg sem muito esforço, então acho que no final das contas é muito hype para pouca inovação.
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Re: Imagem do Dia
Ia falar que a Colnago estava barata, mas depois vi que é o preço do quadro só.
Nunca medir a altura da montanha até chegar ao topo. Em seguida verá o quão baixa ela era.
Dag Hammarskjöld
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Re: Imagem do Dia
É impressão minha, impressão da foto, ou o Kwiatkowski também usa um guidão mais estreito?Leobatista wrote:[ Imagem ]
Re: Imagem do Dia
Também dei um pulo na feira. Gostei da Kuota de TT e da Colnago de TT. Vinte e cinco mil o quadro C60. Preço de um carro popular. Some aí um grupo equilibrado como um Dura-Ace (7 mil), um par de Zipp (9 mil) e aí teremos uma bicicleta com um preço de um carro de luxo. Eu fico pensando o quanto é irreal o valor de produção por tempo socialmente gasto na mercadoria e o valor que é anunciado para nós, compradores.
Lendo as intervenções na placa de preço, que o Mario postou pra gente, não dá a sensação de que quem escreveu o texto se baseou num outro e aí realizou uma tradução googleana e saiu aquilo? Frases curtas e um tanto sem sentido... achei muito ruim. Vou deixar a dica para Colnago: se me arrumar uma de TT eu posso fazer as frases destas plaquinhas com muito mais rigor estilístico. Valeu!
PH e Mario, vi a Émonda, mas não vi grandes diferenças em relação à Madone. Vamos parar para refletir: um quadro Madone tem menos de 1kg, só por este motivo já não tem de onde tirar tanto peso. É aquilo que o PH disse sobre o peso das bicicletas. Se fosse triatlo, eu até entenderia. Mas para ciclismo há um limite de 6.8kg, então não vejo grande vantagem em diminuir tanto assim o peso; exceto para mostrar desenvolvimento tecnológico da Trek.
Lendo as intervenções na placa de preço, que o Mario postou pra gente, não dá a sensação de que quem escreveu o texto se baseou num outro e aí realizou uma tradução googleana e saiu aquilo? Frases curtas e um tanto sem sentido... achei muito ruim. Vou deixar a dica para Colnago: se me arrumar uma de TT eu posso fazer as frases destas plaquinhas com muito mais rigor estilístico. Valeu!
PH e Mario, vi a Émonda, mas não vi grandes diferenças em relação à Madone. Vamos parar para refletir: um quadro Madone tem menos de 1kg, só por este motivo já não tem de onde tirar tanto peso. É aquilo que o PH disse sobre o peso das bicicletas. Se fosse triatlo, eu até entenderia. Mas para ciclismo há um limite de 6.8kg, então não vejo grande vantagem em diminuir tanto assim o peso; exceto para mostrar desenvolvimento tecnológico da Trek.
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