Pelote

Zo wrote:

Magnus wrote:Zo, essa parada da ciclovia ao lado do estacionamento de carros é uma ideia fantástica, deu muito certo em Nova Iorque. A ciclovia e a faixa dos carros ficam um pouco mais estreitas, mas evita o mimimi com motoristas e eles ainda protegem as bicicletas. Só precisa ter um cuidado a mais com as portas abrindo, mas isso é tranquilo, só ter atenção.

Como Manhattan tem 6,7 faixas de rolagens, fica bem mais fácil fazer esse tipo de ciclovia.

Aqui são poucas que dá pra ter esse benefício. No centro tb tem rua assim, agora não lembro em qual.

Na reportagem que vi, mostraram ruas por lá com uma ou duas faixas de rolagem nesse esquema. Ruas com 6 ou 7 faixas de rolagem é até sacanagem, dá pra reservar uma inteira, hehe...

Dia 28 fecharão a Av. Paulista para a inauguração da ciclovia.
Acho que vai encher, visto que tem vários grupos de ciclistas do interior que virão para a mais famosa praia paulistana

Fim de PJ deste domingo temos que passar por lá.
Sobe a Rebouças como sempre, passeia na Paulista e depois é só descer a Vergueiro rumo à ZL.

Da série Planejamento:

PQP, ser humano realmente é um animal que não deu certo.

Esses tipos de atos são realizados pela minoria, mas infelizmente fazem muito mais barulho que a maioria.

É esse tipo de coisa que gera a guerrinha ciclista x motorista. Se um se diverte fechando uma rua e gritando mais amor menos motor o outro se diverte jogando tachinhas.

No fim, se fodem todos.

Seres recalcados. É de dar dó.

Calma meu povo, isso ai deve ser coisa de moleque, algo isolado! To mais triste com a ciclovia da Berrini 99% pronta mas fechada.

Marcelo Marino wrote:É esse tipo de coisa que gera a guerrinha ciclista x motorista. Se um se diverte fechando uma rua e gritando mais amor menos motor o outro se diverte jogando tachinhas.

No fim, se fodem todos.

com uma pequena/grande diferença entre os exemplos citados:

no caso do primeiro não causa mal algum a seu semelhante, já não podemos dizer o mesmo do segundo ato.

mas como disseram acima, é casos insolados, é só não dar a devida atenção e seguir o exemplo da ciclista (no caso recolhendo as tachas visíveis) que com tempo isso para (eu espero)

fazer que nem o mussum, fecha a conta passa a régua e põe na pinduretis

Sim, é coisa de moleque mas o gatilho para existir a guerra ciclistas x motoristas é tão somente o poder público ao não dialogar com a sociedade adequadamente. Fazer um programa de conscientização (alô, educar é preciso) de motoristas e outro de diálogo e promoção junto a comunidade local das ciclovias. Infelizmente ao menos aqui em Sampa o poder público busca polêmica, falando meias verdades e querendo manchete.

agorasim wrote: no caso do primeiro não causa mal algum a seu semelhante, já não podemos dizer o mesmo do segundo ato.

Como não? O sujeito esta ali cansado indo pra casa depois de um dia exausto de trabalho, com filho pra cuidar, contas a pagar e um 'bando de moleques' fecha a principal avenida da cidade pra pedir mais bicicleta menos motor e ele lá preso por 2h mais as 2h pra chegar em casa... ferra muito mais que as taxinhas, e ferra muitas pessoas mais. Afinal 1 caixa de taxinhas tem 60 taxinhas e vão furar no máximo 60 pneus... Uma manifestação que fecha a paulista, ferra o dia de milhares de pessoas.

Encontrei vidro moído 3x na ciclofaixa da Vergueiro.

Não foi que jogaram 1 garrafa...... Tinha vidro espalhado por uns 100 metros nos dois lados da ciclofaixa.

Espirito de porco sempre vai ter, tanto que mesmo na Suécia apareceu um maluco pra sair atirando aleatoriamente em pessoas.

Embora aqui há o componente difundido e defendido pelo poder público no "nós contra eles" e lamento...sempre que houver esse tipo de abordagem, nós sobre a bicicleta seremos os mais vulneráveis, seja a uma tachinha ou caco de vidro, seja com fechadas criminosas.

Há também o "foi sem querer" aliado ao "não vai dar em nada".

"Não vi", o ciclista "saiu do nada" não são aceitos quando há testemunhas ou evidências em países desenvolvidos, mas aqui...aqui a polícia nem tem tempo para isso, tem que correr atrás de ladrão o tempo todo e muitos dos ladrões estão fardados ou com gravata e paletó.

Utilizar um veículo de 2 ton contra um ciclista de 70kg aqui é "doloso" a exceção que o assassino se auto declare, em países desenvolvidos um sujeito que jogue o carro num ciclista é acusado de homicídio doloso (com intenção de matar).

Melhor ficar quieto... vão achar que estou deprimido.

Um dia é assim:
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ ... stas.shtml" target="_blank

No outro:
Manhê! Ele jogou tachinha ni mim.

Exato, 200, 2000 que sejam ciclotalibans declaram guerra contra 11 milhões de pessoas e depois ficam de mimimi.

Aliás isso lembra bem a questão do Iraque, onde Xiitas são minoria ante uma maioria Sunita porém dentro dos xiitas há muitos radicais que são os causadores dos problemas, que fodem a vida dos demais xiitas, deles próprios e dos sunitas que nada tem haver com o rolo.

Em suma, promover acintosamente briga entre ciclistas e motoristas e todos sabemos quem vai sair machucado, mas esse desonestos estão sim atrás de cadáveres para sustentar a própria posição.

Berrini abriu!

Liter wrote:Berrini abriu!

...ahn...mais ou menos. Acabei de passar por lá agora (cliente) e ainda falta um trecho perto da ponte estaiada (que tá uma quizumba). Mas uma coisa que vi e me impressionou foi a quantidade de bicicletas na rua na V. Olimpia. É uma mudança de paradigma, sem dúvida. E pra melhor. Que continue assim.

(nota da redação: depois de uma semana, foto em jornal e aparecer no datena os taxões foram retirados)

Besteira planejar direito as coisas, só sair pintando umas faixas que pega nada não.

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2 ... hocao.html" target="_blank

O verdadeiro assassino daqui a pouco vem com um papo furado que as coisas vão se ajeitando com o tempo e que as pessoas precisam ter mais atenção.

Certeza que o ciclista estava buscando KOM no maldito strava.

O idoso no caso atravessava a ciclovia num ponto cego e fora da faixa de pedestres, observem o vídeo (2:18), o acidente ocorreu em um ponto onde não há a passagem de pedestre mas há a faixa de retenção para veículos.

Nesses pontos de alto fluxo as barreiras horizontais (podem ser as grades ou mesmo bancos, jardins, vasos...) impediriam ou dificultariam que o pedestre tomasse esse caminho.



Observem quantos pontos cegos em locais que devem ser compartilhados ciclista e pedestre, a culpa é do pedestre? Óbvio que não, e nem do ciclista! Praticamente em toda pilastra há um ponto cego, porém em algumas (contei 8) o ponto cego se dá numa travessia de pedestre e em outras (2) o ponto cego se dá num ponto onde o pedestre "só pode ir" pela ciclovia.

Por uma questão de visualização nesses pontos deveria haver uma barreira física para impedir que o pedestre venha "detrás" da pilastra, pois ai o ciclista consegue ver o pedestre, há possibilidade de usar espelhos mas envolve questões mais complexas.

Papilon,

Cara, realmente, cada pilastra é um pouco cego... muito perigoso..

1a. vez que vejo videos das ciclovias ai... maneiro.. não busquei muita informação sobre, mas achei legal.

Eu já peguei ônibus neste trecho quando ia para a Voith, então fizeram ali virar tudo ciclovia? E os pontos de ônibus para onde foram?

Continuam no mesmo lugar.

As pessoas tem que ficar na parte cinza, mas quando o ônibus para tem que cruzar ciclovia, fora a circulação das pessoas para chegar até o ponto.

O ciclista estava passando pela rua, e não pela ciclovia, nesse atropelamento do Minhocão:

http://m.sao-paulo.estadao.com.br/notic ... to,1747088

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ ... aulo.shtml" target="_blank

Mais um morreu. Naquelas ciclovias no meio da via, sem nenhuma barreira física.

Sem educação não adianta! Pode criar a estrutura que for, as pessoas vão sempre usar de forma errada...

Enquanto as mortes no trânsito forem tratadas pela justiça como "acidente, foi sem querer", vai ter sempre motorista invadindo ciclofaixa, pedestre correndo com cachorro na ciclovia, ciclista pedalando na calçada...

Ciclovia da Berrini ta ruim, vai dar problema quando corredor de ônibus funcionar, pedestre e ciclista vão usar o mesmo espaço no final da avenida, nos outros trechos a ciclovia passa nas costas do ponto de ônibus.

Perícia confirma que acidente ocorreu na faixa de ônibus.



http://sao-paulo.estadao.com.br/noticia ... ia,1748499