Pelote

Wanderson, fiquei meio confuso com o lance de encher o saco. Eu enchi o saco? Se foi isso, desculpe-me. Abraço.

Nunca

Só tive experiência com CST, Continental Ultrasport, Hurtchinson Atom e agora com o Rubino Pro.

romanetto wrote:Wanderson, fiquei meio confuso com o lance de encher o saco. Eu enchi o saco? Se foi isso, desculpe-me. Abraço.

NUNCA

Eu disse foi de digitar mais "certinho", já basta no trabalho

Wanderson Mata wrote:Nunca

Só tive experiência com CST, Continental Ultrasport, Hurtchinson Atom e agora com o Rubino Pro.

Wanderson, sempre quis experimentar o Ultremo da Schwalbe e o Hutchinson Atom. Este último, qual é a sua impressão dele? Fura muito, rola bem?


Ah... achei que eu estava enchendo o saco... o que não deixa de ser verdade.

Uso o Rubino Pro, gosto dele, desço a Grajau/jacarepagua, que é uma serra que pego pra vir trabalhar, desço no embalo sem medo de ser feliz , tem umas curvas bem bizarras, nunca senti nada que o desabonasse, Antes usei o Kenda Kountach, na traseira, que foi o que estava nela, este sim, dava medo de curvar mais deitado.

Gostei demais dos atons, são tubeless, e eu usava com câmara, não fura nem a pau, mas, é slick, por aqui não é muito legal este tipo de pneu não.
Tem um par com o Bruno Amorim, ainda não tive, por incrível que pareça, o $$ do frete de volta :S

brunocarlo wrote:Uso o Rubino Pro, gosto dele, desço a Grajau/jacarepagua, que é uma serra que pego pra vir trabalhar, desço no embalo sem medo de ser feliz , tem umas curvas bem bizarras, nunca senti nada que o desabonasse, Antes usei o Kenda Kountach, na traseira, que foi o que estava nela, este sim, dava medo de curvar mais deitado.

A culpa deveria ser minha mesmo. Mas era apenas sensação, porque eles nunca falharam comigo também, então é injusto eu dizer que eles não são assim bons de curva. Eu é que não sou bom em curvas.

Alguém aqui usa/usou o Continental Grand Prix 4-Season ? Sempre vejo excelentes reviews sobre esses pneus, principalmente quanto à proteção contra furos. Tô pensando em experimentá-los na próxima troca de pneus, mas se alguém já tiver experiências e puder compartilhar, agradeço

entao, eu sinto ele meio baixo quando deixo alguns dias sem conferir a calibração, eu to com 85kg é a minha bike do dia a dia então é muito buraco e asfalto ruim, alem de paralelepípedo e o que mais tiver pela frente, o que mais gostei dele assim q coloquei foi de como senti ele duro e a bike controlada, domingo vou ao sumaré (aqui no rio) e vamos ver como ele vai se comportar na descida, eu só tenho estranhado ele na ciclovia de niteroi onde a galera treina. baixei o app, tem pra ios tbm. vou usar e ver o que da.

raulfragoso wrote:Alguém aqui usa/usou o Continental Grand Prix 4-Season ? Sempre vejo excelentes reviews sobre esses pneus, principalmente quanto à proteção contra furos. Tô pensando em experimentá-los na próxima troca de pneus, mas se alguém já tiver experiências e puder compartilhar, agradeço

Raul, o 4 season nunca usei, mas uso o gatorskin por uns 1000km e são excelentes ( mas a minha base pra comparação são os lixo que vem na caloi sprint 10 ). Agora que to montando a outra bike, e principal está com os novos da conti gatorhardshell, que promete ser um tanque em relação à furos. Pra mim o extremo de performance não é importante, prefiro não perder tempo trocando camara, e por enquanto os dois estão firmes e fortes.

Ah, desci a Serra das Araras com o hardshell e me passaram muita segurança, longe de qq susto.

Os gatorskin com 1000km ainda tem os cabelinhos na banda de rodagem kkkkk

Saiu na newsletter da Bicycling de hoje - Five Tires We Love

http://www.bicycling.com/bikes-gear/bik ... es_we_love

Valeu, Bruno ! O Gatorskin me parece ser o pai do 4-Season, então é bom saber da sua experiência positiva com eles. Como você, eu também prefiro ter maior resistência a furos em detrimento da performance.

Obrigado, Marcelo ! Mais um ponto para o 4-Season. Vou bater o martelo e trazer um par de 25mm da CRC. Valeu !

A mítica infurabilidade de meus rubino pro caíram por terra hoje. Primeiro furo, um furico de nada, depois de uns 8 mil km. Mas já voltei a botar os Michelin. Depois que o Yang disse "uma puta roda dessas com um pneu velho desses, cara!?".

romanetto wrote:A mítica infurabilidade de meus rubino pro caíram por terra hoje. Primeiro furo, um furico de nada, depois de uns 8 mil km. Mas já voltei a botar os Michelin. Depois que o Yang disse "uma puta roda dessas com um pneu velho desses, cara!?".

Tá de sacanagem, né? Depois de 8.000km?

Pois eh, mas como o Romanetto mesmo falou, a mítica... Pena, mas Romanetto, pelo aspecto deles, ainda rodariam mas algum km?

brunocarlo wrote:Pois eh, mas como o Romanetto mesmo falou, a mítica... Pena, mas Romanetto, pelo aspecto deles, ainda rodariam mas algum km?

Ainda dá pra rodar bastante, está em seu aspecto geral ainda bom. Um pouco quadradão; um pouco esgarçado nas laterais; e com a banda de rodagem muito nova. Guardei-os para uma eventual necessidade.

Magnus wrote:

romanetto wrote:A mítica infurabilidade de meus rubino pro caíram por terra hoje. Primeiro furo, um furico de nada, depois de uns 8 mil km. Mas já voltei a botar os Michelin. Depois que o Yang disse "uma puta roda dessas com um pneu velho desses, cara!?".

Tá de sacanagem, né? Depois de 8.000km?

Pra você ver, que pneuzinho mequetrefe! Estou estimando, pelos meus cálculos de Strava e anotações, que foram uns 8 a 9 mil km. Pode ter sindo um pouquinho mais, talvez. Mas aguentou bem antes do primeiro furo, e este furo nem foi culpa do pneu, foi um daqueles araminhos que penetram mesmo, invariavelmente, em qualquer pneu.

Só pra constar: Terceiro pedal com os Michelin. Terceiro pedal com furo. No primeiro, cinco furos. No segundo e terceiro, um cada. Sabem quando você vai perdendo a confiança num pneu...? Pior que são excelentes em curva e aceleração.

Putz, sério. É o Pro 4 Endurance, né?

Fiz dois pedais só com o meu e apesar de não dar para falar muita coisa até agora eu estou gostando. Rola bem (nada como os tops, mas não é esse o parâmetro, é um pneu de treino). Confortável, bem macio e não é uma âncora como o Schwalbe Durano.

Se durasse uns 5000 km e furasse pouco viraria meu pneu preferido de treino, mas pelo jeito não vai.

Ainda não vi como se comporta nas curvas.

Se não prestar eu desisto de Michelin.

Comprei um par de michelin pro3 race e, os dois pares estouraram a malha interna, usando pressão de 110psi, desisti de michelin, nunca mais compro.
Duraram 1.500km e, nao furaram nesse meio tempo.

ReinaldoBrisolla wrote:Comprei um par de michelin pro3 race e, os dois pares estouraram a malha interna, usando pressão de 110psi, desisti de michelin, nunca mais compro.
Duraram 1.500km e, nao furaram nesse meio tempo.

Caramba, Reinaldo! Eu já senti um esgarçamento na lateral, e ontem eu mostrei pro Marino. Lembra, Marino? Hoje usei os Michelin nas duas rodas.

Marcelo Marino wrote:Putz, sério. É o Pro 4 Endurance, né?

Fiz dois pedais só com o meu e apesar de não dar para falar muita coisa até agora eu estou gostando. Rola bem (nada como os tops, mas não é esse o parâmetro, é um pneu de treino). Confortável, bem macio e não é uma âncora como o Schwalbe Durano.

Se durasse uns 5000 km e furasse pouco viraria meu pneu preferido de treino, mas pelo jeito não vai.

Ainda não vi como se comporta nas curvas.

Se não prestar eu desisto de Michelin.

Não, Marino, não é um pneu endurance. É Michelin Pro4 Service Course Special Light Edition 2014. É um pneu top, de corrida. E é por isso que fura, porque uso um pneu de corrida para treino. Mas ontem, como você abortou o rolê logo no comecinho, não presenciou a inédita cena de meu furo no Rubino Pro, que até então era infurável! Mas a rolagem dos Rubino Pro, apesar de muito boa, é ainda muito inferior à deste Michelin. São leves, bons para curva e têm uma performance de aceleração que é, no mínimo, invejável. De longe é o melhor pneu que já tive. Minhas comparações são estreitas, no entanto. Usei os Rubino Pro, os Durano, Continental Ultra e XingLings!

Tenho usado os michelin krylion 23c (ou pro race endurance)...rodo 250 km por semana.. e o ultimo furo foi no final de agosto...num dia que tinha garoado.. ,no pneu traseiro (o mais velho e gasto)..já no fim da vida util..
No molhado ele cata todos os cacos de vidro da rua...
No Audax eu uso um michelin na frente (mais macio e conforto).. e um Schawbe Durano S atrás(esse deixa a bike dura e quicando)..

Ufa! O meu é o Endurance.

Service Course Special Light Edition ? Isso é para europeu. Depois de 1000 km é lixo, hehe.
Muita pompa para nossas estradas porcas.

Inclusive estou na dúvida de qual pneu usar no Granfondo. Não sei se as ruas do Rio são muito sujas.
Se ponho o Veloflex e fura, já era, perde o pelotão e toda a graça da corrida vai embora.

Marino, é isso, se furar o rolê azeda. Mas acho que o Endurance tem uma camada antifuro que o deixa um tanto mais pesado, mas também um tanto mais resistente a furo. Hoje a Fernão Dias estava bem suja... enquanto não chover forte, não tem como limpar. Acho que o Rio tem condições de estradas muito parecidas com as nossas Anhanguera, Dutra, Bandeirantes e tal.

Masuk, pode ter sido só uma coincidência os meus furos, até porque grampinhos penetram em qualquer circunstância.

No caso dos fiapos de bandas de pneu de caminhão.. só os durano S com mr.tuff seguram.. mas dai vc tem que parar ,pegar uma pinça ou canivete e ficar tirando ..esses service course.. na bandeiranes/anhanguera.. vixi..
no meu caso meu problema é com os cacos de heineken.. passo na frente de cursinho(e sexta feira eles ficam bebendo e jogam as malditas verdinhas no chao).. e as baladas na regiao da vl olimpia ... no seco parece que a borracha esmigalha os cacos...no molhado ..a agua parece lubrifica os caquinhos.. e eles entram como faca na manteiga...

Hoje passamos por vários momentos com cacos de vidro. Mas eu só furei uma única vez com caco de vidro, e tem mais de década isso aí.

Hoje experimentei um furo em descida, 70 km/h. No dianteiro. Nada agradável.



Pneu novo, com 1500 km rodados. Superbonder, passei para o traseiro e vamos ver quanto tempo dura.

Putz, caiu PAF?? Espero que esteja bem. O meu caso foi similar, mas foi no traseiro. Estava, provavelmente, já com o grampinho, mas a uns 60km/h eu peguei um pequeno relevo e só ouvi o estouro. Mas parei a bicicleta sem dificuldades, sem riscos, porque foi no traseiro.

Eu tenho rodado com um lugano na frente e um CST elite de arame atras (aqueles que pesam 500g o par) uso a fita anti-furo e fura pouco, tipo um furo a cada 1500 km. Tenho um par de Lithion 2 guardado, estou ate com medo de colocar e furar muito.

meu cst road elite só começou a furar depois de um bom tempo de uso...