100.000
Re: 100.000
O mais importante é que quem nos visita fica muito tempo por aqui, sinal que o conteúdo é de qualidade.
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Re: 100.000
Que beleza, parabéns ao PELOTE
A vingança nunca é plena, mata a alma e a envenena (Seu Madruga)
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Re: 100.000
Agora sim, a coisa ta começando a caminhar a passos mais largos!
Vou com o PAF: UOL, tremei!
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Re: 100.000
Que maravilha, e a família continua crescendo!!!! Vida longa ao Pelote!!!
"Tudo deve ser feito da forma mais simples possível, mas não mais simples que isso!"
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Re: 100.000
Bem...
Não seria UOL que usaria não kkkkkkkkkk
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Re: 100.000
Maravilha hein !
Mas melhor que ter quantidade, é ter qualidade, e o Pelote esbanja isso
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Re: 100.000
PAF wrote:Para um bom leitor, 3 letras bastam...
Re: 100.000
Mt bacana
"...vencer, vencer, vencer, este é o nosso ideal; honramos o nome de Minas no cenário esportivo mundial" Clube Atlético Mineiro, aka Galo Forte, Vingador
Re: 100.000
Parabéns!
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Re: 100.000
Sensacional!
Re: 100.000
Isso é por causa do marketing do Pelote Car Rio!!!!! kkkk
"Vitórias e derrotas são comuns, mas o empenho ninguém pode julgar, porque é entre você e você"
Re: 100.000
Verdade isso só ocorreu após o Pelote Car Rio fazer um tour por Sampa!
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Re: 100.000
Quase passou batido, mas a mensagem número 100.000 no forum foi do Pedro "PAF":
Claro no topico de potência
PAF wrote:Bortolotto e demais,
Não é por gasolina na fogueira não. É comparar bananas com laranjas.
E Watts são Watts.
1) Potência só pode ser gerada de duas formas: ou se faz mais força ou se gira mais rápido.
2) Enquanto o galego da cerveja moía os joelhos, o tio dopado parecia um ventilador. Os dois assombraram o mundo.
vs.
3) Em momento nenhum eu disse que vocês vão aumentar a potência girando mais, embora em alguns artigos que eu lí a conclusão seja exatamente essa. Aconselho realmente que invistam alguns minutos lendo esse artigo de MACINTOSH, NEPTUNE, e HORTON, (2000). Eu não costumo transcrever nada, pois vicia o exercício da interpretação, mas esse abstract vale a pena trasncrever aqui:
Depende da configuração genética de cada um. O fenômeno físico é bem conhecido, a adaptação fisiológica é também bastante estudada. Infelizmente a parte biológica não é tão fácil de otimizar como a parte técnica (falta matemática), mas estatísticamente é possível observar ganhos e perdas.MACINTOSH, B. R., R. R. NEPTUNE, and J. F. HORTON. Cadence, power, and muscle activation in cycle ergometry. Med. Sci.
Sports Exerc., Vol. 32, No. 7, pp. 1281–1287, 2000. Purpose: Based on the resistance-rpm relationship for cycling, which is not unlike
the force-velocity relationship of muscle, it is hypothesized that the cadence which requires the minimal muscle activation will be
progressively higher as power output increases. Methods: To test this hypothesis, subjects were instrumented with surface electrodes
placed over seven muscles that were considered to be important during cycling. Measurements were made while subjects cycled at 100,
200, 300, and 400 W at each cadence: 50, 60, 80, 100, and 120 rpm. These power outputs represented effort which was up to 32% of
peak power output for these subjects. Results: When all seven muscles were averaged together, there was a proportional increase in
EMG amplitude each cadence as power increased. A second-order polynomial equation fit the EMG:cadence results very well (r2 5
0.87–0.996) for each power output. Optimal cadence (cadence with lowest amplitude of EMG for a given power output) increased with
increases in power output: 57+/-3.1, 70+/-3.7, 86+/-7.6, and 99+/-4.0 rpm for 100, 200, 300, and 400 W, respectively. Conclusion:
The results confirm that the level of muscle activation varies with cadence at a given power output. The minimum EMG amplitude
occurs at a progressively higher cadence as power output increases. These results have implications for the sense of effort and
preferential use of higher cadences as power output is increased. Key Words: FORCE-VELOCITY, EMG, MOTOR UNIT
RECRUITMENT
4) Desenhando: Tipo I = recrutamento em baixa potência, baixa velocidade de contração, Tipo IIa = recrutamento em média potência, média velocidade de contração, Tipo IIb = alta potência, contrai muito rápido. Se você treina mais um tipo de fibra, não espere grandes resultados das demais. Seu corpo vai adaptar (dentro do seu limite genético) a quantidade de fibras. É notório que triatleas rodam diesel para poupar o sistema aeróbio. É uma escolha afogar em lactato depois.
5) Na pista, tudo faz sentido: Tipo IIb precisa ser ativada e só contrai rápido, enquanto Tipo I só contrai lento mas fadiga lento também.
Eu não estou defendendo girar mais ou girar menos para andar melhor. Tenho amigos aqui que andam pra caramba girando a 80 rpm. Outros andam tanto quanto, girando à 100 rpm. Sr. Bortolotto, Sr. Schmidt e Sr. Schroder, os Srs despertaram um dragão dentro de mim. Agora eu só vou descansar quando achar os estudos que pontuem todos esses paradigmas! Vocês são feras!!!!! Obrigado mesmo.
Grande abraço.
P.
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Re: 100.000
E uma bela postagem, como é comum ao PAF!Papillon wrote:Quase passou batido, mas a mensagem número 100.000 no forum foi do Pedro "PAF":
PAF wrote:Bortolotto e demais,
Não é por gasolina na fogueira não. É comparar bananas com laranjas.
E Watts são Watts.
1) Potência só pode ser gerada de duas formas: ou se faz mais força ou se gira mais rápido.
2) Enquanto o galego da cerveja moía os joelhos, o tio dopado parecia um ventilador. Os dois assombraram o mundo.
vs.
3) Em momento nenhum eu disse que vocês vão aumentar a potência girando mais, embora em alguns artigos que eu lí a conclusão seja exatamente essa. Aconselho realmente que invistam alguns minutos lendo esse artigo de MACINTOSH, NEPTUNE, e HORTON, (2000). Eu não costumo transcrever nada, pois vicia o exercício da interpretação, mas esse abstract vale a pena trasncrever aqui:
Depende da configuração genética de cada um. O fenômeno físico é bem conhecido, a adaptação fisiológica é também bastante estudada. Infelizmente a parte biológica não é tão fácil de otimizar como a parte técnica (falta matemática), mas estatísticamente é possível observar ganhos e perdas.MACINTOSH, B. R., R. R. NEPTUNE, and J. F. HORTON. Cadence, power, and muscle activation in cycle ergometry. Med. Sci.
Sports Exerc., Vol. 32, No. 7, pp. 1281–1287, 2000. Purpose: Based on the resistance-rpm relationship for cycling, which is not unlike
the force-velocity relationship of muscle, it is hypothesized that the cadence which requires the minimal muscle activation will be
progressively higher as power output increases. Methods: To test this hypothesis, subjects were instrumented with surface electrodes
placed over seven muscles that were considered to be important during cycling. Measurements were made while subjects cycled at 100,
200, 300, and 400 W at each cadence: 50, 60, 80, 100, and 120 rpm. These power outputs represented effort which was up to 32% of
peak power output for these subjects. Results: When all seven muscles were averaged together, there was a proportional increase in
EMG amplitude each cadence as power increased. A second-order polynomial equation fit the EMG:cadence results very well (r2 5
0.87–0.996) for each power output. Optimal cadence (cadence with lowest amplitude of EMG for a given power output) increased with
increases in power output: 57+/-3.1, 70+/-3.7, 86+/-7.6, and 99+/-4.0 rpm for 100, 200, 300, and 400 W, respectively. Conclusion:
The results confirm that the level of muscle activation varies with cadence at a given power output. The minimum EMG amplitude
occurs at a progressively higher cadence as power output increases. These results have implications for the sense of effort and
preferential use of higher cadences as power output is increased. Key Words: FORCE-VELOCITY, EMG, MOTOR UNIT
RECRUITMENT
4) Desenhando: Tipo I = recrutamento em baixa potência, baixa velocidade de contração, Tipo IIa = recrutamento em média potência, média velocidade de contração, Tipo IIb = alta potência, contrai muito rápido. Se você treina mais um tipo de fibra, não espere grandes resultados das demais. Seu corpo vai adaptar (dentro do seu limite genético) a quantidade de fibras. É notório que triatleas rodam diesel para poupar o sistema aeróbio. É uma escolha afogar em lactato depois.
5) Na pista, tudo faz sentido: Tipo IIb precisa ser ativada e só contrai rápido, enquanto Tipo I só contrai lento mas fadiga lento também.
Eu não estou defendendo girar mais ou girar menos para andar melhor. Tenho amigos aqui que andam pra caramba girando a 80 rpm. Outros andam tanto quanto, girando à 100 rpm. Sr. Bortolotto, Sr. Schmidt e Sr. Schroder, os Srs despertaram um dragão dentro de mim. Agora eu só vou descansar quando achar os estudos que pontuem todos esses paradigmas! Vocês são feras!!!!! Obrigado mesmo.
Grande abraço.
P.
Claro no topico de potência
"Tudo deve ser feito da forma mais simples possível, mas não mais simples que isso!"
Re: 100.000
100.000 na qualidade.
Sou neófito aqui, mas só tem postagem boa.
Sou neófito aqui, mas só tem postagem boa.
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Re: 100.000
Tentei floodar o máximo pra conseguir o post 100.000, mas o PAF pegou.... merecido! hahahahah
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Re: 100.000
Deixar aquele agradecimento ao pessoal do inominável, sem eles nada disso teria acontecido.
Nunca medir a altura da montanha até chegar ao topo. Em seguida verá o quão baixa ela era.
Dag Hammarskjöld
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Re: 100.000
Marino,
Sabe o que me impressiona? Lá, vez por outra, a gente começava a arengar. Olhando para trás, eu enxergo que o que o "dono" lá queria era isso mesmo. Desviava a atenção e tudo continuava bem pra ele...
De lá, sinto falta apenas de duas coisas: a participação efetiva de Clythio e da inocência de alguns posts meus. Tem alguém aqui que subscreve na assinatura que tudo isso é culpa do Strava. É nada!
P.
Sabe o que me impressiona? Lá, vez por outra, a gente começava a arengar. Olhando para trás, eu enxergo que o que o "dono" lá queria era isso mesmo. Desviava a atenção e tudo continuava bem pra ele...
De lá, sinto falta apenas de duas coisas: a participação efetiva de Clythio e da inocência de alguns posts meus. Tem alguém aqui que subscreve na assinatura que tudo isso é culpa do Strava. É nada!
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Re: 100.000
Hahahahaha.tbortolotto wrote:Tentei floodar o máximo pra conseguir o post 100.000, mas o PAF pegou.... merecido! hahahahah
Partiu muito antes da chegada. Se fudeu!!!!!!!
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Re: 100.000
Participo de um grupo do whatsapp em q o pela saco está inserido.PAF wrote:Marino,
Sabe o que me impressiona? Lá, vez por outra, a gente começava a arengar. Olhando para trás, eu enxergo que o que o "dono" lá queria era isso mesmo. Desviava a atenção e tudo continuava bem pra ele...
De lá, sinto falta apenas de duas coisas: a participação efetiva de Clythio e da inocência de alguns posts meus. Tem alguém aqui que subscreve na assinatura que tudo isso é culpa do Strava. É nada!
P.
Nem leio as msgs dele.
abrax
1) Caloi Race
2) SPZ Sworks SL3
3) Pinarello F8
4) Cannondale Supersix
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Re: 100.000
as nossas tretas eram legais tambémPAF wrote:Marino,
Sabe o que me impressiona? Lá, vez por outra, a gente começava a arengar. Olhando para trás, eu enxergo que o que o "dono" lá queria era isso mesmo. Desviava a atenção e tudo continuava bem pra ele...
De lá, sinto falta apenas de duas coisas: a participação efetiva de Clythio e da inocência de alguns posts meus. Tem alguém aqui que subscreve na assinatura que tudo isso é culpa do Strava. É nada!
P.
Esse povo do nordeste são muito briguentos.
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Re: 100.000
Monja,
Veja como a gente arengava e hoje é só love! Mas dizem que a fronteira entre o amor e o ódio é uma linha tênue, não é?
P.
Veja como a gente arengava e hoje é só love! Mas dizem que a fronteira entre o amor e o ódio é uma linha tênue, não é?
P.
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Re: 100.000
kkkkk internet tem muito misunderstanding isso sim.PAF wrote:Monja,
Veja como a gente arengava e hoje é só love! Mas dizem que a fronteira entre o amor e o ódio é uma linha tênue, não é?
P.
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Re: 100.000
Arengar?
Hahaha, precisei ir no dicionário de pernambuquês;
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Nunca medir a altura da montanha até chegar ao topo. Em seguida verá o quão baixa ela era.
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