Pelote

Senhores, tópico inspirado em discussão no livrocara em que Zo tinha dúvidas entre um grupo de origem japonesa e outro Campy.

Hierarquia dos grupos Campy e suas principais diferenças:

Xenon: Grupo mais básico e simples com opções 9V e 10V, atualmente só vem em bikes montadas, por estar sendo descontinuado os cubos desse grupo são Mirage, os cabos Record e a corrente Veloce. Peso: 2.667g

Mirage: Grupo descontinuado, atualmente ainda são utilizados cambios dianteiros e cubos em bikes montadas.

Veloce: Atual grupo de entrada e que até 2010 era o terceiro da linha, 10V, opção de freio Skeleton peso 2454g

Centaur: De funcionamento idêntico ao Veloce tendo como única diferença a opção de pedivela e manetes revestidos em carbono, freio Skeleton peso 2403g
Daytona: É o grupo Centaur, seu nome foi mudado por conta dele pertencer a NASCAR nos EUA.

Athena: Grupo de 11V funcionamento idêntico ao Veloce, com opção de pedivela e manetes revestidos em carbono, freio Skeleton, corrente chorus peso 2168g

Chorus: Grupo de 11V com ultrashift, rolamentos no freio e ergopower, detalhe em carbono no cambio traseiro freio Skeleton peso 2096g

Record: Grupo de 11V corpo do cambio traseiro em carbono, cambio dianteiro revestido em carbono, 3 engrenagens do k7 em titânio, corrente record (elos vazados) peso 1976g

SuperRecord: Grupo de 11V cambio traseiro todo em carbono, opção de pedivela com eixo em titânio, 6 engrenagens do k7 em titânio, rolamentos do mov. central, freios e ergopower em cerâmica, peso 1875g


Avaliação pessoal:

A Campagnolo resolveu eliminar grupos intermediários aos poucos, em breve ou veloce ou centaur deixarão de existir, o veloce praticamente virou o xenon melhorado e o centaur é apenas o veloce com detalhes cosméticos como pino vermelho no ergopower, manete em carbono, o atual Athena é praticamente o Veloce da antiga geração com tudo em alumínio mais as opções em carbono.

Alguns foruns já postaram lista de componentes mostrando que muito de Chorus, Record e Super Record é compartilhado a exceção das partes em carbono que diferenciam um do outro, ou seja com funcionamento muito parecido.

próximo post:
Tecnologias Escape, QuickShift e Ultrashift.

Os ergos "vintage" permitem a subida e descida de vários dentes em uma "dedada" só no manete, com o surgimento do grupo Xenon passaram a separar esse funcionamento e as tecnologias foram recebendo nomes "teteias":

Escape ES (marcado no ergo): no cambio dianteiro = 1 clique desce e 1 clique sobe, não tem posição intermediaria. Desce 3 de uma vez e sobe 1 de cada vez no traseiro.
Power Shift: novo nome para o Escape.
QuickShift QS (marcado no ergo): Uma versão menos limitada do Escape, no dianteiro entre 3 e 4 cliques tanto para subir como para descer (o chamado micro ajuste), desce 3 e sobe 2 de cada vez no traseiro, porém dependendo do ano isso muda o meu desce 5 e sobe 3 de cada vez.
Ultrashift Ultra (marcado no ergo): Versão de topo, que permite trocas múltiplas, desce 5 e sobe 3 de cada vez.


Quem manja vai complementando ai... Ainda tem os pedivela power-torque e ultra torque.

fala direito, vai. Esse tópico começou pq vc, o Marco Leite e Campy Bitches em geral vieram falar que Campagnolo Veloce é melhor que o grupo 105 dos japas

Campagnolo rules

Já já descobrem que o Elpídio botou uma placa "Cliente que defende Campagnolo em redes sociais e fóruns na internet tem 5% de desconto" do lado do caixa.

Klhada wrote:fala direito, vai. Esse tópico começou pq vc, o Marco Leite e Campy Bitches em geral vieram falar que Campagnolo Veloce é melhor que o grupo 105 dos japas

Mas é verdade, é melhor mesmo!

Até Miche é melhor que 105, acabei de trocar minha corrente que durou 7.153 km, 0,65 mm de folga com esta quilometragem, medida com paquímetro! Rá!

Quando meu grupo Daytona (1998) acabar eu pego um novo e dou meu parecer. Isso deve ocorrer em 2027 mais ou menos.

Klhada wrote:fala direito, vai. Esse tópico começou pq vc, o Marco Leite e Campy Bitches em geral vieram falar que Campagnolo Veloce é melhor que o grupo 105 dos japas

Vamos deixar isso para outro tópico...mas o Marco não falou nada que nào seja absoluta verdade

Depois queria colocar um topico sobre os grupos shimano e outro sobre sram.

Voodoo wrote:Quando meu grupo Daytona (1998) acabar eu pego um novo e dou meu parecer. Isso deve ocorrer em 2027 mais ou menos.

Voodoo, o seu sobe/desce quantas de cada vez? O Daytona foi renomeado Centaur nos EUA pois o nome Daytona é marca registrada da Nascar.

Papillon wrote:

Voodoo wrote:Quando meu grupo Daytona (1998) acabar eu pego um novo e dou meu parecer. Isso deve ocorrer em 2027 mais ou menos.

Voodoo, o seu sobe/desce quantas de cada vez? O Daytona foi renomeado Centaur nos EUA pois o nome Daytona é marca registrada da Nascar.

Em 2002 o nome Daytona desapareceu e assumiu de vez o nome Centaur.

Desce o cassete inteiro e sobe até 5 marchas no curso total da alavanca.

Coisa fina! Esse sistema após 2006 ficou exclusivo dos grupos Chorus para cima.

ajuda:
Talvez eu coloque na bike nova Campy Chorus.
Qts km dura uma corrente dessa e quantas correntes posso usar antes de mudar o grupo?

Sei que a resposta depende de como utilizo, mal tempo, ogrosidade, etc, mas digamos que evito chuva e não pedalo ogrosamente como o Klhada.

valeu.

PS: agora só dependo do Papillon definir se vai levar meu quadro para eu me programar.

As de 10V duram pra mais de 5.000km e vão umas 2-3 para moer um k7.

Esse tal papillon é foda muito pusilâmine.mas creio que essa semana ele resolve se casa ou compra uma bicicleta...epa ele já é casado!

caramba, tive que ir ao dicionário para saber o que é pusilânime.
Mas valeu...talvez eu fique eurostyle...exceto pelo selim que o specialized toupe eu só troco por outro...

heringer wrote:caramba, tive que ir ao dicionário para saber o que é pusilânime.
Mas valeu...talvez eu fique eurostyle...exceto pelo selim que o specialized toupe eu só troco por outro...

comprou uma bike italiana?

Klhada wrote:

heringer wrote:caramba, tive que ir ao dicionário para saber o que é pusilânime.
Mas valeu...talvez eu fique eurostyle...exceto pelo selim que o specialized toupe eu só troco por outro...

comprou uma bike italiana?

estou trabalhando nisso...talvez tenha novidades em breve .

Campy lovers, vcs acham facilmente diferentes configurações de k7 sem ter que comprar na gringa? pagam caro por isso?

Ai que tá Zo, aqui são tão caras as coisas novas campy que praticamente é certeza de comprar la fora.

eu comprei o 13-29 lá no final com imposto e tudo saiu R$220,00, hoje sabendo comprar paga-se U$43 no 10V e U$98 no 11V sem impostos.

Quanto custa uma corrente 10v gigolô... op's, miche no elpidio?

Pode usar uma KMC também Zo. Na verdade, corrente é mais barata comprando de fora na maioria dos casos, cheguei a ver campy Veloce aqui por 220 na fast runner e lá fora por 70 reais.

Zo wrote:Quanto custa uma corrente 10v gigolô... op's, miche no elpidio?

Eu já cheguei a pagar R$70,00 na KMC, enquanto a Campagnolo custava quase R$200,00. De uma hora para outra a KMC passou a custar muito mais caro, não sei porque. Na minha opinião a melhor opção é a Record por causa da durabilidade, mas aí tem que comprar lá fora.

Tenho o Chorus 11v e só tenho elogios. A ergonomia é MUITO boa, os freios são bem potentes e lindos (versões Skeleton). As pastilhas duram bastante, mesmo na chuva (fiz o Audax de 200 em Boituva, 95% debaixo de chuva, tirando outros pedais molhados e ainda tem bastante para rodar). As trocas são bem precisas e "anunciadas" mas de foram alguma são duras ou desconfortantes. A corrente 11v está durando muito bem...Sem falar que é lindo pra caramba...

gtavares wrote:Tenho o Chorus 11v e só tenho elogios. A ergonomia é MUITO boa, os freios são bem potentes e lindos (versões Skeleton). As pastilhas duram bastante, mesmo na chuva (fiz o Audax de 200 em Boituva, 95% debaixo de chuva, tirando outros pedais molhados e ainda tem bastante para rodar). As trocas são bem precisas e "anunciadas" mas de foram alguma são duras ou desconfortantes. A corrente 11v está durando muito bem...Sem falar que é lindo pra caramba...

obrigado pelo depoimento.
se der certo meu esquema com uma italiana (quadro, viu?), talvez eu compre o Chorus 11v. Mas vai depender do dindin, senão vou usar o Force até ano que vem enquanto junto Dilmas.

By the way, usar grupo Campy com rodas Mavic vai contra o Euro Style? Ou porque Mavic é francesa escapa?

heringer wrote:

gtavares wrote:Tenho o Chorus 11v e só tenho elogios. A ergonomia é MUITO boa, os freios são bem potentes e lindos (versões Skeleton). As pastilhas duram bastante, mesmo na chuva (fiz o Audax de 200 em Boituva, 95% debaixo de chuva, tirando outros pedais molhados e ainda tem bastante para rodar). As trocas são bem precisas e "anunciadas" mas de foram alguma são duras ou desconfortantes. A corrente 11v está durando muito bem...Sem falar que é lindo pra caramba...

obrigado pelo depoimento.
se der certo meu esquema com uma italiana (quadro, viu?), talvez eu compre o Chorus 11v. Mas vai depender do dindin, senão vou usar o Force até ano que vem enquanto junto Dilmas.

By the way, usar grupo Campy com rodas Mavic vai contra o Euro Style? Ou porque Mavic é francesa escapa?

euro style só pode usar roda Campagnolo Bora. Vai guardando mais dinheiro aí

Mavic até passa na minha opinião, mas o ideal seriam as campy mesmo ou então fulcrum... fast forward (ffwd) pode ser também já que são holandesas... Agora easton, zipp, enve esqueça...

Eu uso ITM. O fato de serem italianas ameniza a condição de roda de baixo custo. rs

A roda que eu uso é Campy Vento...Então tenho uma Bianchi, grupo e roda Campagnolo, mesa Deda e fita de guidão branca...

To dentro do Eurostyle...

Próximo pedal que eu aparecer(daqui 20 dias) vou testar o campy de alguém... fiquem tranquilos, só um rolezinho de 50 metros.

gtavares wrote:A roda que eu uso é Campy Vento...Então tenho uma Bianchi, grupo e roda Campagnolo, mesa Deda e fita de guidão branca...

To dentro do Eurostyle...

gtavares,
como voce tem mesa Deda, estou olhando para comprar uma porém diz que é 31.7mm, sendo que meu guidao é 31.8mm.

dá para usar? procurei no google e achei de tudo, desde gente falando que dá na mesma, até gente falando que não pode, etc...

Eu usei um tempo na minha outr bike a mesa Deda cm guidão comum e foi de boas. 0,1 mm em união parafusada não interfere em nada.